● 试驾感受：写意、惬意 一个轻松活泼的代步工具
整个试驾的过程就相当于你驾驶着它从城市到郊外，来回两趟，两百多公里感觉一瞬间就过去了。这是国产Q3的主打卖点，好用、好开并且很实用。正如编者前面所说的，它的目标客户主要集中在家庭二次购车的年轻消费者。他们不再局限于“代步”二字，更多的是希望追求更高的生活品质与更好的享受。
来回的两趟分别驾驶了35TFSI与40TFSI，两者最大的区别在于驾驶模式上的区别。至于动力总成上，除非你是一位习惯于一大脚油门之后再狠狠地刹车的驾驶者，否者两者的动力差距真的很小。是的，换句话来说，35TFSI足够应对城市路面以及偶尔的郊区行走。
千余转即可压榨出较大扭矩并且能维持一段较长时间，这一直是奥迪直喷涡轮增压发动机的优势。功不可没的是7速S-troinc双离合变速箱（DQ500），平顺、敏捷的工作效率值得赞赏。更大的扭矩负荷，即便在泥洼路况再不用迁就着它，放心大脚油门去通过。
针对国内路况环境所调整的底盘，简单来说就是“软了点”。如果你驾驶过进口奥迪Q3的话，你会发现即便是碾过一个硬币它也会毫无保留地传递到车内。那是一种十分硬朗的表现，虽然说会提升操控性能，但我相信更多的国内消费者会愿意把这部分性能转换成舒适性。用更准确的话语来说，国产Q3的底盘调教更具韧性。就像陀螺仪一样，它允许你在一定的幅度内摆动，但永远不会让你出界。
喜欢上它的理由有很多，例如它好看、配置丰富、先进等等。虽然许多网友都说它的售价与国产Q5实在接近，倒不如加点钱上更高的型号。国产Q5的好，在于它采用更高级的底盘架构，整体感受用一个字说完：稳。然而国产Q5的车型比国产Q3要大一号，对于追求灵活驾控的年轻朋友而言，国产Q5实在提不起劲。他们更需要的是一款能灵活穿梭于车流中，并且容易停放的车子。然而国产Q3恰恰是插着这个空档而来，28万余的起步价必然会让人对它催延三尺。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
592025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
882025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1062025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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